長さを280mm～290mmまで調整可能

280mmで快適なサスペンションを作ることを目的に開発に取り掛かりましたが、特に280mmサスペンションに前後16インチタイヤ、フォワードコントロールステップを採用したフォーティーエイトはコーナリング時にステップを擦ってしまいます。そこで下側の足を10mm長く調整できるようにしました。プリロードやダンパー調整と共に使うことでステップを擦る症状を緩和させることができます。

乗り心地と、しなやかさを備えたスプリング

スプリングは巻き方のピッチを変えた不等タイプ。巻きが荒いところは硬く細かいところは柔らかいため、路面の細かいギャップを吸収し乗り心地を保ちつつ高付加時にも底付きすることはありません。

無段階プリロード調整機構

初期のバネ縮みを調整するプリロードは無段階式。ｍｍ単位で調整が可能です。本製品は乗り心地を重視し少々柔らかいセッティングにしています。二人乗りする際やキャンプ用の荷物を積載する際にはプリロードを調整することでハンドリングに違和感をなくすることが可能です。プリロードを調整する工具は付属しています。

伸び側ダンパー調整機構

サスペンションはスプリングとショックアブソーバーの二つの部品で成り立っています。スプリング単体では一定の力を加えた際に何度も収縮を繰り返しますが、縮んだスプリングに力をかけて動きを落ち着かせるのがショックアブソーバーです。

この力のかかり具合を調整する機構が伸び側ダンパー調整機構です。手でダイヤルを回すだけで簡単に調整できるので、まずは試してもらいたい機構の一つです

本体は軽量で腐食に強いアルミ製

タンク付きのリアショックですが、純正と同等程度の重さです。本体に軽量で腐食に強いアルミを採用しブラックのアルマイトで仕上げています。 アルマイト処理を施すことで本体の硬度、摩耗性や耐食性がアップし、長期間お使い頂くことが可能になります

オーバーホール・メンテナンスが可能

アブソーバー本体内のオイルやシール類が劣化した際にはオーバーホールが可能です。溶接せずに分解が可能な設計にしているため、弊社にお送り頂ければメンテナンスしてお送り致します。

よくある質問

Q:オーバーホールにはどのぐらいの費用と日数がかかりますか？

A:オイルとガスの再充填だけのリフレッシュプランなら1万円程度、期間は一週間前後です

Q:取り付けは素人でもできますか？

A:サスペンションは走行に関わるパーツですので、必ず整備士に取り付けを依頼してください

Q:二人乗りしたり荷物を沢山積んでも大丈夫ですか？

A:もちろん大丈夫ですが、リアが沈むとハンドリングが変わりますのでプリロードをかけることをお勧めします。

Q:他社サスペンションとの違いはなんですか？

A:スポーツ走行での性能ではなく、街乗り、ツーリングでの快適性を重視している点です

Q:国産品ですか？

A:部品の生産は台湾、最終組み立てと検品を日本で行っています。今の法令だと「日本製」の表記になります

追伸

日々沢山の方から「底付きする」「硬くて長時間乗っていられない」「御社のサスペンションに変えたら解決するのか？」という問い合わせを頂いてきました。

通常サスペンションを交換するという行為は「更にスポーティーに走るためにする」という事例が多く、ノーマルに比べて「硬く」するのが一般的です

ですがスポーツスターに限っては「快適に乗りたい」という需要が多いため、可能な限りソフトで乗り心地の良いセッティングを求めて突き詰めました

タンク付きでスポーティーな外観ではありますが、サーキットやワインディングを少しでも早く走りたい！という方向けではなく、快適に走りたいというユーザー向けの製品です。

スポーツスターで快適に走行したい！という方の希望はには添えると思いますので、ぜひ手に取って頂けましたら幸いです。