Item Detail

SR400用リアキャリア wca-21

SR400用リアキャリア (商品番号 wca-21)

商品解説適合車種製品仕様

400cc単気筒エンジンのSR400は最近流行の並列二気筒エンジンなどに比べると、圧倒的に振動が大きい特徴があります。この振動のためにナンバープレートがボルトの部分から割れてしまったり、後からつけたパーツのボルトが緩みやすかったりします。 SR400は1978年から基本的な車体設計は変わっていませんが、社外のリアキャリアがほとんど販売されていないのも独特の振動によって与えるダメージが大きいので割れたり壊れたりするリスクが大きいからです。ワールドウォークでは、今までの経験を総動員して「壊れにくいSR400のリアキャリア」を制作いたしました。

YAMAHA:SR400用

・最大積載量:5kg
・素材：スチール
・作業時間：0.5h
・付属品：取扱説明書・ボルト一式・ステー
・サイズ：縦430mm・横幅 340mm・一番狭い横幅 160mm

特徴

ラバーマウントを採用しました

ボルトで車体と直接固定する部分にはゴムを挟み込むラバーマウント方式を採用しました。ボルトと車体との間にゴムをかませることで力を分散させ破損を防ぐ設計です。ゴムだけを挟む形だとボルトに緩みが生じるリスクがあるので中にはアルミのカラーを入れるようにしました。さらにゴムはクロロプレンゴムを採用。天然ゴムに比べて対候性、耐熱性、耐薬品性に優れており野外で使用するバイクのリアキャリアに使うのに最適な素材です。

強度にもこだわりました

SR400には純正のグラブレールが装着されていますが、このグラブレールを外してリアキャリアを装着するための補強材を装着する設計にしました。補強材は4mmの平板に折り返しをつけました。金属は曲げをつけることで強度が増します。 SR400独特の振動に耐えるだけでなくリアキャリアの積載重量を増やす役割も果たしています。

車体デザインも崩しません

リアシートとリアキャリアの天板位置は大体同じ高さにそろえているのでリアシートと併用することで大型の荷物や重量物を積載することが可能になります。

最大積載量は5kg

SR400も時代の流れでキャブからフューエルインジェクション化されました。エンジンの始動は相変わらずキックですが以前に比べると振動も少なくなっている印象を受けます。そこであえてキャブ車のSR400で強度テストを繰り返しました。リアボックスを装着し２Lのペットボトルを何本も入れて実走テストを繰り返しました。強度と安全性を求めたために構成パーツは増えましたが、リアボックスを乗せても大丈夫なキャリアになりました。