オフロードバイクに純正採用されることもあり、オフロードのレースでの実績も多いKTMらしい“ファットバー構成”のデューク125・200・390のハンドルは太さが均一ではなく、ハンドルを取りつける部分だけが太いハンドルを採用しています。ハンドルを取りつける部分だけを太く設計することで、ジャンプなどの強い衝撃が加わった際にハンドルの左右がしなることで衝撃を吸収し、ライダーへの負担を軽減する事が出来ます。ktmのデュークシリーズは、ktmジャパンのホームページでも「ネイキッド」カテゴリに登録されています。つまり、オフロードバイクのように荒れた道を走れるわけではありません。結論から言えば、デュークのハンドルはしなるハンドルでなくてもいいのです。デューク200に試乗してみましたが、エンジンは軽快で単気筒とは思えないほどガンガン回ります。乗るのが楽しくなるバイクですが、ハンドルが広すぎて操舵しにくいと感じました。ktmのハンドルは前述したように“ファットバー構造”、社外のハンドルを取りつけすることが出来ないのです。そこで、22.2φのハンドルを取りつけする為のハンドルポストを開発しました。