アドレスのK7モデルです。

メガホンタイプが欲しくて自作も考えいたところに、この商品の発売をしり早速購入しました。

夏休み中にも関わらず、注文と出荷の相談にも丁寧に対応して頂きありがとうございました。

到着後直ぐに作業しましたが、ネジなどの小物類も同梱されており、問題なく装着できました。

早速周辺を走ってきましたが、心配していた騒音は大きくなくステンレス特有の排気音が純正とは違う楽しさを感じています。

今回写真は取り付け中の場面を送信します。アドレスはシリンダのネジが分かりにくく苦労するところですが段ボールをひいて横に寝かすことで簡単に作業ができます。

キャップをしっかり閉めていればガソリンも漏れてきません。

原付の本場!?ベトナムに出張している友人に現地のやり方を教わりました。

アドレスv125s 年式 cf4ma

取り付けた感想は、素人でも簡単に取り付け出来ました。

O2センサーの延長も付いていて良かったです。

音もいい感じの低音でとても満足してます。

ありがとうございました。

車種:アドレスV125G K7

マフラーを探していたところ、ネットで見つけてフォルムに惹かれて購入しました♪

付属のバッフルも音量調整が出来る凝った作りになっていました。

私はバッフル付けて装着していますが、ちょうどいい音量です♪

値段も造りも大変満足のいくマフラーです♪

装着車は、アドレスV125G　CF46AのK7　2008年式です。

以前から他社製のGPタイプのマフラーが欲しかったのですが、

価格も高く音質も分からなっかたので二の足を踏んでいましたが、

ワールドウォークさんのGPスタイルマフラーを見つけてから購入を決めました。

理由は価格が低い上にキャンペーンで￥2000引きですし、

動画で音質もチェック出来てまた見た目のスタイルがかっこよかったです。

商品も注文した翌日に手にする事が出来、早々装着してみると動画での音質よりも

イイ音してて音量もバッフル有無だけでなく、バッフル内に取り付ける仕切りの位置でも音量が調整できて良いです。（私はバッフル有りの仕切り無しにしています。）

これから毎日の通勤が楽しみです。

PS.取扱説明書が添付されていなかったのが残念です。（元々無いのかな？）

モトチャンプの雑誌を見て、デザインが好きで購入しました。

この値段で買えたのは、嬉しいです。

3万円以上しても、良いのいではないかと感じました。

装着は、簡単でした。

走りは、加速も悪くなく、最高速も気持ち良かったです。

特に70キロあたりから、ターボがかかったような加速が体感できます。

音も心地よく、うるさ過ぎず静か過ぎずちょうど良いです。

欲を言えば、もう少しマフラーエンドの角度を上げて欲しかったです。

マフラーヒートガードも役にたっております。

ビームズマフラー装着していた時、何度も皮膚に当たって火傷したので

ヒートガードは、とても良いです。

しばし、楽しい通勤になりそうです。

良い品物を、ありがとうございました。

アドレスＶ１２５ Ｋ７

溶接、ステー、バッフル、フランジ、全てに製作者様のこだわりを感じられる、逸品だと思います。

ルックス、音、どちらも大変満足しております。

サイレンサー内部の仕切り板は個人的に必要無いかと思いました。

商品取り付けました。体感的には、低速が落ちた気がします。

駆動系がノーマルなのでウエイトローラーを16～17㎏にしたいと思います。スタイル、音ともに文句無しです。機会が有ったらまた宜しくお願いします！

早速ですがマフラーを取り付けて走行しました。

住宅街に住んでいるので騒音には気を使っていましたが、問題なくむしろ心地よい重低音なサウンドでした(*^^*)

デザインも好みの形状だし、コストもリーズナブルでとても良い買い物ができました。

アドレスV125 K9 です。

GPスタイルに一目惚れして購入しました。音はバッフル装着したままで十分満足な音量でした。加速は低中速が若干悪くなった気がしますが、高速は気持ち良く伸びていきます。

今後ウエイトローラーなどを替えて調整して、通勤スペシャルに仕上げていきたいと思います。また機会がありましたら宜しくお願いします。

アドレスV125G 年式不明です。

取り付けは１時間程度で出来ました。新しいガスケットを用意しました。

インナーサイレンサ―音量調整も簡単に出来て、見た目のフォルムも最高です。