トリシティは国産車として初のフロント二輪を採用しました。 同車は発表と同時に大きな話題になりました。 私もどうしても試乗してみたくて、ヤマハの広報車両をお借りして試乗してみたところフロント二輪にも関わらずバイクを操舵している感覚があり、ぶれないライダーを中心に置くというヤマハのコンセプトを感じる車両でした。 しかし、広報車を少し借りて乗っただけでもシート下の収納スペースが狭いことが気になっていました。私のLサイズのヘルメットがギリギリおさまるぐらいだった為、ヘルメットのデザインや大きさによっては、シート下に収納できないだろうなと思っていたのです。パーツを開発する為にトリシティを購入し通勤に使ってみると、ヘルメットをシート下に入れると、自賠責や登録書の書類は入りますが、レインウエアすら入れることが出来ませんでした。125ccクラスのバイクは日常の足として活躍が期待される排気量のクラスですので、この収納の容量では通勤快速としては物足りない。そう判断し、ボックスを装着することを前提としたトリシティ用のリアキャリアを開発することになりました。